条条“天路”串起高山峡谷——西藏紧锣密鼓推进高等级公路建设

　　新华社拉萨3月20日电 题：条条“天路”串起高山峡谷——西藏紧锣密鼓推进高等级公路建设

　　新华社记者刘洪明

　　近日，天路西藏多次降雪给刚开始变暖的条条推进天气增添了丝丝寒意，却阻挡不了高原施工建设的串起步伐。在拉萨市曲水县，高山高6名工人刚刚将防水板和土工布铺挂完成，峡谷西藏9名工人已将二衬台车就位，紧锣级准备进行曲水隧道二衬混凝土浇筑。密鼓这是天路记者在拉萨至日喀则机场段高等级公路施工现场看到的场景。

　　戴着安全帽专心研究图纸，条条推进41岁的串起曹小俊丝毫不敢马虎。作为中交一公局集团员工，高山高这是峡谷西藏他在西藏参与的第4个建设项目。“在家着急想赶紧返藏复工，紧锣级回到拉萨隔离了14天，密鼓政府和公司给我们安排得很妥当，天路衣食无忧。现在正按照工期进度抓紧施工，春天来了，施工也越来越方便。”曹小俊说。

　　拉萨至日喀则机场段高等级公路新改建工程一期全长75.8公里，为一级公路双向四车道技术标准，设计速度100公里/小时。这是继林芝、山南、那曲之后，拉萨连接第4个城市的高等级公路项目，于2018年底开工，计划2021年全线建成通车。

　　“来自全国18个省份的43名管理人员和147名工人均已到岗复工，项目砂石料厂、桥梁、隧道等多个点位正紧张建设。”中交一公局集团拉日高等级公路项目负责人佘红雨说，“关键控制性工程曲水隧道已于去年12月贯通，目前正进行隧道的附属工程施工，路面施工计划3月底全面启动。”

　　“十三五”以来，西藏高等级公路建设迎来提速升级的黄金时期。西藏自治区交通运输厅综合规划处负责人说，近年来西藏国省干线高等级化加速建设，G4218林芝至拉萨、G4218日喀则机场至日喀则市、G4219泽当至贡嘎机场等高等级公路先后建成通车，林芝和山南市已率先贯通高等级公路，那曲和日喀则市也将相继建成高等级公路。

　　大规模的高等级公路建设带动了一批农牧民就近就业。拉萨至日喀则机场段高等级公路日喀则指挥部负责人介绍，工程建设过程中积极吸纳农牧民和机械车辆参工投劳，优先考虑建档立卡贫困户，2019年项目建设为当地增收创收1.1亿元（含机械租赁及运输）；计划今年吸纳农牧民328人次，使用当地机械车辆218台数，预计创收0.55亿元。

　　顶着刺眼的阳光，工人们忙碌的身影不仅遍布拉萨城边，也活跃在藏北草原。在海拔4000米以上的拉萨至那曲高等级公路施工一线，各标段正为竣工做冲刺准备。

　　这一工程位于青藏高原的腹心地区，建设于青藏公路（109国道）与青藏铁路之间。拉萨至那曲高等级公路建设指挥部负责人说：“目前工程完善度已达90%，当雄县境内部分路段正进行预制梁和桥梁下部施工，4月份气温升高后开始铺沥青等路面施工。全线将保质保量施工力争今年建成通车。”

　　随着一条条“天路”串联起雪域高原的高山峡谷、广袤草原，高原农牧民正加快摆脱出行难这一千百年来的困境。

　　2019年4月，平均海拔4750米、世界上海拔最高的特长公路隧道——米拉山隧道建成通车，标志着经过6年建设、全长约400公里的拉萨至林芝高等级公路全线通车，极大缩短了拉萨至林芝的通行时间。

　　40多岁的林芝市工布江达县巴河镇村民白玛伦珠，经营工程机械租赁业务，经常驾车往返于拉萨与林芝间。他说：“以前往返拉萨办事至少要住一晚，还要翻越米拉山口，特别是冬天经常下雪，很危险。现在通了高等级公路，当天就能往返拉萨。”

　　据西藏自治区交通运输厅介绍，截至2019年底，全区公路通车总里程达10.36万公里，其中农村公路占比71.5%。今年将加快推进拉萨至那曲、国道214线昌都至加卡段高等级公路，力争2020年底前建成通车，同时将加快建设省道拉萨至山南市泽当快速通道。（完）

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